Met Council: autobus espresso di Rice Street, rifacimento stradale tra 91 progetti di trasporto per ricevere un aumento dei finanziamenti federali

I piani per ricostruire un tratto di due miglia di Rice Street a St. Paul sono pronti a ricevere un'importante infusione di denaro. Lo stesso vale per un autobus espresso da Burnsville a Rice Street e University Avenue, tre tratte della Capital City Bikeway di St. Paul, un progetto pilota di car sharing elettrico che servirebbe cinque sobborghi e una serie di altre iniziative stradali e di transito nella metropolitana la zona.

Il Metropolitan Council, composto da 17 membri, l'agenzia di pianificazione regionale dell'area metropolitana, ha approvato la richiesta regionale di 350 milioni di dollari all'inizio di questo mese, sulla base delle raccomandazioni del suo Transportation Advisory Board, composto da 34 membri, e del Transportation Committee del Met Council.

Sostenuto da un importante aumento dei finanziamenti da parte dell’Infrastructure Investment and Jobs Act federale, noto anche come Jobs Act, il numero dei destinatari quest’anno è quasi raddoppiato, passando da 56 nel 2020 a 91 nuovi progetti.

Nella maggior parte dei casi, il finanziamento rappresenta la parte principale del costo complessivo del progetto, che richiede un contributo locale da parte della città o contea beneficiaria.

Si prevede che la maggior parte dei progetti inizieranno la costruzione tra il 2023 e il 2027.

"Si tratta di un investimento importante nella nostra regione, quasi ogni persona nelle Twin Cities trarrà beneficio dai progetti che stanno andando avanti", ha affermato Chai Lee, uno dei due membri del consiglio che rappresentano St. Paul nel Met Council. "Se si considera la situazione dal punto di vista della sicurezza, questo piano migliorerà 480 incroci e ridurrà il numero di incidenti di 680."

Lee ha aggiunto: "Non si ottengono risultati del genere senza un valido contributo da parte dei cittadini, dei funzionari eletti a livello locale e dei leader aziendali che comprendono le esigenze di trasporto delle loro comunità".

I progetti hanno sede in 55 delle 189 città dell'area metropolitana composta da sette contee. Tutte le 10 richieste per i progetti "Percorsi sicuri verso la scuola" sono state finanziate, molte delle quali attraverso il Programma di riduzione del carbonio incluso nel Jobs Act federale.

Ecco un elenco dei progetti della metropolitana est:

La contea di Ramsey riceverà 7 milioni di dollari per la ricostruzione di un segmento di due miglia di Rice Street da Pennsylvania Avenue a Wheelock Parkway, inclusa la conversione di Rice Street da quattro a tre corsie con una corsia di svolta centrale, nonché una nuova corsia pedonale ad uso condiviso /pista ciclabile. Costo totale del progetto: 36,7 milioni di dollari.

St. Paul riceverà 5,23 milioni di dollari per ricostruire Minnehaha Avenue da Payne Avenue a East Seventh Street, cambiando la strada da quattro corsie a tre corsie con piste ciclabili su strada. Costo totale del progetto: 6,53 milioni di dollari.

St. Paul riceverà inoltre 2,3 milioni di dollari per sostituire o installare nuovi segnali stradali, fibre ottiche e telecamere stradali lungo Maryland Avenue tra Dale Street e White Bear Avenue. Costo totale del progetto: 2,9 milioni di dollari.

Con un occhio alla sicurezza dei pedoni, St. Paul riceverà 1,2 milioni di dollari per riconfigurare gli incroci non segnalati lungo Payne Avenue da Phalen Boulevard a Maryland Avenue. I miglioramenti includeranno nuove spartitraffico o estensioni dei marciapiedi. Costo totale del progetto: 1,5 milioni di dollari.

Il piano Safe Routes to School della Chelsea Heights Elementary School, redatto nel 2017, verrebbe finanziato con 1 milione di dollari in miglioramenti pedonali guidati dalla città in sei incroci lungo Hamline e Hoyt Avenue, comprese estensioni dei cordoli o isole spartitraffico e rampe pedonali. Costo totale del progetto: 1,44 milioni di dollari.

St. Paul riceverà 920.000 dollari per installare circa 600 piedi di marciapiede lungo il lato nord di Arlington Avenue tra Westminster Street e Arkwright Street, e 1.500 piedi di marciapiede lungo il lato sud di Arlington Avenue dal Gateway State Trail a Westminster Street, nonché da Desoto alle strade di Edgerton. Costo totale del progetto: 1,15 milioni di dollari.

La terza fase della rete di piste ciclabili della Capital City nel centro di St. Paul riceverà un contributo di 5,5 milioni di dollari per estendere la pista ciclabile lungo Kellogg Boulevard. Costo totale del progetto: 9,44 milioni di dollari.

Un'altra tappa della St. Paul's Capital City Bikeway lungo St. Peter Street riceverà 5,5 milioni di dollari. Costo totale del progetto: 8,4 milioni di dollari.