FOTO: Le autostrade più larghe d'America: perché l'espansione non aiuta il traffico
Alcune delle autostrade più larghe degli Stati Uniti hanno più di 20 corsie e il traffico continua a peggiorare.
L’anno scorso, il governo federale ha promulgato una legge sulle infrastrutture, fornendo agli Stati 350 miliardi di dollari per le autostrade. Anche se più corsie spesso significano solo più traffico, diversi stati, tra cui New York, Texas, Oregon e Maryland, stanno prendendo in considerazione progetti di ampliamento delle autostrade per allentare la congestione.
Ma le nuove autostrade danneggeranno le comunità che attraversano e il clima in generale.
Ecco alcune delle autostrade più larghe d'America e perché ampliarle non risolverà il problema.
Fonte: The Guardian
Fonte: Los Angeles Times
Fonte: Texas Standard
Fonte: The Guardian
Fonte: PolitiFact
Fonte: PolitiFact
Fonte: New York Times
Fonti: Bloomberg, The Guardian
Fonti: New York Times, The Guardian
Fonte: frenato
Fonti: Bloomberg, The Guardian
Fonte: New York Times
Ma l’amministrazione del presidente Biden ha mostrato indicazioni gentili riguardo alla sua spesa preferita.
Stephanie Pollack, vice amministratrice della Federal Highway Administration, ha inviato una nota al suo staff invitandoli a incoraggiare i governi a cercare di sistemare le strade attuali prima di costruirne di nuove.
Fonte: Wired
Fonte: New York Times
Fonti: New York Times, Washington Post
Per fare un confronto, il settore agricolo è responsabile dell’11% delle emissioni di gas serra del paese.
Fonte: EPA
Considerando che Los Angeles è nota per le sue autostrade congestionate, questo è stato un grosso problema.
La decisione è stata presa dopo che un altro progetto recentemente completato a Los Angeles ha alleviato solo temporaneamente il traffico prima che aumentasse nuovamente.
Fonte: New York Times
La qualità dell’aria è già così pessima che gli scienziati locali hanno raccomandato ai bambini delle scuole locali di non giocare all’aperto.
Fonte: Bloomberg
Fonti: The Guardian, New York Times
Buttigieg ha pubblicamente sostenuto la priorità nel riparare le autostrade esistenti rispetto alla costruzione di nuove.
Fonti: New York Times, Bloomberg
Fonte: New York Times
Fonte: frenato
Fonte: The Guardian
La tassa avrebbe lo scopo di spingere le persone a viaggiare in orari diversi e solo coloro che hanno bisogno di viaggiare nelle ore di punta pagherebbero la tassa, il che significa che il traffico sarebbe alleggerito e non sarebbero necessarie autostrade più larghe.
Ha funzionato a Londra e a Stoccolma.
Fonte: La conversazione
Fonte: New York Times
Fonte: The Guardian
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