Il progetto ferroviario di Inglewood ottiene 407 milioni di dollari in finanziamenti statali

Una linea ferroviaria sopraelevata pianificata di 1,6 miglia e del valore di 1,5 miliardi di dollari che collegherà il centro di Inglewood con il centro emergente di sport e intrattenimento attorno allo stadio SoFi e con la rete ferroviaria dell'intera contea ha compiuto alcuni importanti passi avanti nelle ultime settimane.

Il 31 gennaio, la California State Transportation Agency ha assegnato al progetto 407 milioni di dollari come parte del suo programma ferroviario di trasporto pubblico e interurbano. L'agenzia aveva precedentemente assegnato 93 milioni di dollari in fondi di transito per il progetto; la sovvenzione del mese scorso porta il finanziamento totale dello Stato a 500 milioni di dollari.

Due settimane prima, la Metropolitan Transportation Authority della contea di Los Angeles aveva formalizzato un accordo con la città di Inglewood per formare un'autorità con poteri congiunti incaricata di costruire la guida ferroviaria sopraelevata e tre nuove stazioni di transito.

L'autorità con poteri congiunti gestirà anche la linea ferroviaria una volta costruita. Ciò è diverso da un'autorità simile istituita per costruire il progetto di estensione ferroviaria della Foothill Gold Line nella valle orientale di San Gabriel; una volta completato il progetto, la gestione dell'estensione della Gold Line verrà affidata a Metro.

Ciò avvicina alla realtà il progetto ferroviario automatizzato, pianificato da tempo, e si inserisce in un boom di sviluppo. Stan Kroenke, proprietario del miliardario dei Los Angeles Rams, ha costruito il complesso da 5 miliardi di dollari del SoFi Stadium ed è nel bel mezzo della prima fase di sviluppo residenziale e commerciale sull'ex terreno dell'Hollywood Park che circonda lo stadio. Dall'altra parte della strada, un altro miliardario proprietario di una squadra sportiva, Steve Ballmer dei Los Angeles Clippers, sta costruendo un'arena da 2 miliardi di dollari per ospitare la franchigia di basket.

Questi seguono la ristrutturazione di quello che oggi è il Kia Forum quasi dieci anni fa.

E lo scorso autunno, la linea K da 2,1 miliardi di dollari della metropolitana, precedentemente nota come linea ferroviaria Crenshaw-LAX, è stata finalmente aperta, tagliando un percorso attraverso la parte settentrionale della città, a circa mezzo miglio a nord del quartiere centrale degli affari e civico.

"Negli ultimi dieci anni siamo stati in grado di attrarre investimenti economici senza precedenti nella nostra città, ma il successo dipenderà in ultima analisi dalla possibilità che i nostri residenti, dipendenti e clienti dispongano di un'opzione di trasporto di qualità per raggiungere questi nuovi servizi", ha affermato il sindaco di Inglewood James Butts. si legge nell'annuncio della città del finanziamento statale.

Il progetto del connettore di transito consiste in una guida sopraelevata di 1,6 miglia che corre principalmente da nord a sud, collegandosi alla K-Line alla stazione Downtown Inglewood a nord e terminando di fronte allo stadio SoFi a sud.

La linea sopraelevata avrà tre nuove stazioni: Market Street/Florence Avenue. nel centro di Inglewood; Prairie Avenue/Manchester Boulevard vicino al centro sportivo/di intrattenimento Forum e Hollywood Park; e Prairie Avenue/Hardy Street di fronte al SoFi Stadium/Hollywood Park.

Come per la maggior parte dei grandi progetti ferroviari, il costo per costruire il connettore di transito è aumentato sostanzialmente, da circa 1,15 miliardi di dollari di tre anni fa all’attuale stima di costo di 1,5 miliardi di dollari, grazie in gran parte all’aumento dei materiali e dei costi di costruzione.

Prima di questa tornata di finanziamenti statali, i funzionari di Inglewood avevano ottenuto circa 345 milioni di dollari in fondi, compreso il primo round di 95 milioni di dollari dall'agenzia statale di transito e 234 milioni di dollari in fondi fiscali sulle vendite della misura R della contea.

L'inizio della costruzione della linea ferroviaria è previsto per il prossimo anno. Ciò significa che la maggior parte dei restanti 750 milioni di dollari dovranno essere ottenuti nel corso del prossimo anno. I funzionari di Inglewood hanno detto che intendono ottenere la maggior parte di quel denaro dal governo federale.

L'obiettivo è quello di far sì che il trasportatore automatizzato di persone sia allineato e funzionante in tempo per i Giochi Olimpici e Paralimpici estivi del 2028, quando il SoFi Stadium ospiterà insieme al Los Angeles Memorial Coliseum le cerimonie di apertura e chiusura dei Giochi.

Nel frattempo, mentre l’Inglewood Transit Connector è emerso come un grande vincitore in questo round di finanziamenti statali per il trasporto ferroviario, il progetto Foothill Gold Line Extension è stato il perdente locale più importante in quanto il progetto è stato escluso dai finanziamenti statali.